மின்முனை இடைவெளி

இடைவெளி என்பது தீப்பொறி உண்மையில் தாவும் பிளக்கின் நுனியில் உள்ள சிறிய காற்று இடைவெளி. இது அற்பமாகத் தோன்றுகிறது — ஒரு மில்லிமீட்டரின் பகுதி — இன்னும் உங்கள் இயந்திரம் தூய்மையாக பற்றவைக்கிறதா, அழுக்கடைகிறதா, தவறாக பற்றவைக்கிறதா, அல்லது அமைதியாக ஒரு பற்றவைப்பு கம்பியை சமைக்கிறதா என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது. நல்ல செய்தி: வெப்ப அளவைப் போலல்லாமல், இடைவெளி சரிசெய்யக்கூடியது. சிக்கல்: இது பிளக் பிராண்டால் அல்ல, இயந்திர உற்பத்தியாளரால் அமைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதை தவறாகச் செய்வது உண்மையான விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது.

இடைவெளி உண்மையில் என்ன

இடைவெளி என்பது மைய மின்முனைக்கும் நில மின்முனைக்கும் (நுனியில் வளைந்த சிறிய உலோகப் பட்டை) இடையிலான தூரம். கம்பி அதன் உயர்-மின்னழுத்த துடிப்பை வழங்கும்போது, தீப்பொறி அந்த இடைவெளியைக் கடக்க வேண்டும் — மேலும் இடைவெளியைத் தாண்டி தாவும் தீப்பொறிதான் காற்று/எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கிறது.

வழக்கமான மதிப்புகள் இயந்திரத்தைப் பொறுத்து சுமார் 0,6 mm முதல் 1,1 mm வரை இயங்குகின்றன. அது ஒன்றுமில்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இடைவெளியைத் தாண்ட தேவையான மின்னழுத்தம் தூரத்துடன் கடுமையாக உயர்கிறது, எனவே ஒரு சில பத்தில் ஒரு மில்லிமீட்டர் எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது.

தெரிந்துகொள்ள நல்லது

சரியான இடைவெளி என்பது ஒரு இயந்திர விவரக்குறிப்பு, ஒரு பிளக் விவரக்குறிப்பு அல்ல. அதே பிளக் குறிப்பு பல இயந்திரங்களில் பொருத்தப்படலாம், ஒவ்வொன்றும் வேறுபட்ட இடைவெளியைக் கோருகிறது. எப்போதும் வாகன அல்லது இயந்திர கையேட்டிலிருந்து (அல்லது பானட்-கீழ் ஸ்டிக்கர்) எண்ணை எடுக்கவும், ஒருபோதும் பிளக் பெட்டியிலிருந்து மட்டும் அல்ல.

மிகச் சிறியது, மிகப் பெரியது: இது ஏன் முக்கியம்

இடைவெளி மிகச் சிறியது

இடைவெளி மிகப் பெரியது

இதுதான் முக்கியமான பரிமாற்றம்: பற்றவைப்பு அமைப்பு அதை வழங்க முடிந்தால் ஒரு பரந்த இடைவெளி ஒரு பெரிய, சூடான தீப்பொறியைத் தருகிறது — ஆனால் அதை அதிக தூரம் தள்ளினால் அமைப்பால் வழங்க முடியாது, எனவே நீங்கள் தீப்பொறியை முழுவதுமாக இழக்கிறீர்கள்.

பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் வழக்கமான இடைவெளிகள்

பயன்பாட்டு வழக்குவழக்கமான இடைவெளிகுறிப்புகள்
சிறிய இயந்திரங்கள் (புல்வெட்டிகள், சங்கிலி ரம்பங்கள், ஜெனரேட்டர்கள்)0,6 – 0,8 mmபெரும்பாலும் ஒற்றை-பட்டை பிளக்; உபகரண கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
பாரம்பரிய / பழைய கார் இயந்திரங்கள் (புள்ளிகள் அல்லது ஆரம்ப மின்னணு பற்றவைப்பு)0,7 – 0,9 mmபலவீனமான பற்றவைப்பு ஆற்றல் — இடைவெளியை பாதுகாப்பாக வைத்திருங்கள்.
நவீன சாலை கார்கள் (கம்பி-மேல்-பிளக், உயர்-ஆற்றல் பற்றவைப்பு)0,9 – 1,1 mmவலுவான கம்பிகள் ஒரு முழுமையான தீப்பொறிக்கு பரந்த இடைவெளியை ஆதரிக்கின்றன.
மோட்டார் சைக்கிள்கள், சிறிய அதிக-சுழற்சி இயந்திரங்கள்0,6 – 0,8 mmஇறுக்கமான இடைவெளி அதிக rpm இல் நம்பகமாக பற்றவைக்கிறது.
டர்போ / பூஸ்ட் இயந்திரங்கள்பெரும்பாலும் குறுகியதுஅதிக சிலிண்டர் அழுத்தம் தீப்பொறியை தாவுவதை கடினமாக்குகிறது — பல கட்டமைப்பாளர்கள் இடைவெளியை சற்று மூடுகிறார்கள்.

இவை குறிப்பான வரம்புகள். உங்கள் கையேட்டில் உள்ள எண் எப்போதும் வெல்லும்.

அதை எப்படி அளவிடுவது

ஒரு தட்டையான பிளேடு கேஜ் அல்ல, ஒரு கம்பி ஃபீலர் கேஜைப் (தெரிந்த விட்டத்தின் வட்ட கம்பிகளின் தொகுப்பு) பயன்படுத்தவும். ஒரு தட்டையான பிளேடு உயர்ந்த இடங்களில் ஓய்வெடுத்து உண்மையான இடைவெளியை விட பெரியதாக படிக்கிறது, குறிப்பாக மின்முனைகள் சமமற்ற முறையில் தேய்ந்தவுடன். ஒரு கம்பி கேஜுடன் நீங்கள் சரியான-விட்ட கம்பியை இடைவெளி வழியாக தள்ளுகிறீர்கள்: அது ஒரு சிறிய இழுவையுடன் கடக்க வேண்டும், விழக்கூடாது மற்றும் சிக்கக்கூடாது.

அதை எப்படி சரிசெய்வது

சரிசெய்தல் நில மின்முனையை (வளைந்த பட்டை) மட்டும் மெதுவாக நகர்த்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது:

மைய மின்முனைக்கு எதிராக ஒருபோதும் நெம்புகோலிடாதீர்கள். மைய மின்முனை மீது — அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள பீங்கான் இன்சுலேட்டர் மீது — நெம்புகோலிடுவது அல்லது தள்ளுவது இன்சுலேட்டரை விரிசல் செய்யலாம் அல்லது நுனியை இடம்பெயர்க்கலாம். எப்போதும் நில பட்டையில் வேலை செய்யுங்கள், மேலும் ஒருபோதும் அதை வலுக்கட்டாயப்படுத்தாதீர்கள்.

தெரிந்துகொள்ள நல்லது

இரிடியம் மற்றும் பிளாட்டினம் மெல்லிய-கம்பி பிளக்குகள் பொதுவாக தொழிற்சாலையில் முன்-இடைவெளியிடப்பட்டவை மற்றும் அவை உடையக்கூடியவை. விலையுயர்ந்த-உலோக நுனி சிறியதாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் உள்ளது. இடைவெளியை மெதுவாக சரிபார்ப்பது நல்லது; பட்டையை வலுக்கட்டாயப்படுத்துவது, அல்லது கேஜ் மைய நுனியில் சிக்கிக்கொள்வது இரிடியம் அல்லது பிளாட்டினம் புள்ளியை உடைத்து பிளக்கை அழிக்கலாம். பெட்டியிலிருந்து வெளியே இடைவெளி ஏற்கனவே சரியாக இருந்தால் — அதை விட்டுவிடுங்கள்.

ஒரு தேய்ந்த பிளக் என்பது ஒரு விரிவடையும் இடைவெளி

இடைவெளி வாழ்நாள் முழுவதும் நிலையாக இருக்காது. ஒவ்வொரு தீப்பொறியும் மின்முனைகளிலிருந்து சிறிது உலோகத்தை அரிக்கிறது, எனவே பிளக் வயதாகும்போது இடைவெளி மெதுவாக வளர்கிறது. விவரக்குறிப்பைத் தாண்டி நகர்ந்த இடைவெளி பிளக் வெறுமனே தேய்ந்துவிட்டது என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறி. அதை என்றென்றும் மீண்டும் மூடிக்கொண்டே இருக்காதீர்கள் — அது ஒரு தற்காலிக தீர்வு. மின்முனைகள் கணிசமாக அரிக்கப்பட்டவுடன், பிளக்கை மாற்றவும்.

பொதுவான தவறு

பாரம்பரிய பிழை என்னவென்றால், பெட்டியிலிருந்து புதிய பிளக்குகளின் தொகுப்பைப் பொருத்தி இடைவெளி சரியானது என்று கருதுவது. உறுதியான எடுத்துக்காட்டு: ஒரு பட்டறை 0,7 mm ஐ குறிப்பிடும் ஒரு சிறிய பழைய இயந்திரத்தில் 1,0 mm இல் இடைவெளியிடப்பட்ட புதிய தாமிர பிளக்குகளைப் பொருத்துகிறது. இயந்திரம் கடினமாக தொடங்குகிறது, முடுக்கத்தின் கீழ் தவறாக பற்றவைக்கிறது, மேலும் பற்றவைப்பு கம்பி பெரிய இடைவெளியைக் கடக்க முயற்சித்து சூடாக இயங்குகிறது. ஒவ்வொரு பிளக்கையும் 0,7 mm க்கு மூட ஒரு கம்பி கேஜுடன் ஐந்து நிமிடங்கள் — மேலும் அது சரியாக இயங்குகிறது. பிளக்குகள் ஒருபோதும் தவறானவை அல்ல; இடைவெளிதான்.

சுருக்கமாக