Sädevahe
Sädevahe on väike õhuruum küünla otsas, kus säde tegelikult üle hüppab. See tundub tühine — millimeetri murdosa — ometi otsustab see, kas su mootor süttib puhtalt, koksib, tõrgub või küpsetab vaikselt süütepooli. Hea uudis: erinevalt soojusastmest on sädevahe reguleeritav. Konks: selle määrab mootoritootja, mitte küünlamark, ja selle valesti seadmisel on tõelised tagajärjed.
Mis sädevahe tegelikult on
Sädevahe on vahemaa keskelektroodi ja maanduselektroodi (väikese metallriba, mis on otsa kohale painutatud) vahel. Kui pool annab oma kõrgepingeimpulsi, peab säde ületama selle ruumi — ja just säde, hüpates üle vahe, süütab õhu/kütuse segu.
Tüüpilised väärtused jäävad umbes 0,6 mm kuni 1,1 mm vahele sõltuvalt mootorist. See kõlab kui eimiski, aga vahe ületamiseks vajalik pinge tõuseb vahemaaga järsult, seega mõni kümnendik millimeetrit muudab kõike.
Õige sädevahe on mootori spetsifikatsioon, mitte küünla spetsifikatsioon. Sama küünlaviide võib sobida mitmesse mootorisse, millest igaüks nõuab erinevat sädevahet. Võta number alati sõiduki või mootori käsiraamatust (või kapoti all olevalt kleebiselt), mitte kunagi ainult küünlakarbilt.
Liiga väike, liiga suur: miks see loeb
Sädevahe liiga väike
- Säde on lühike ja nõrk — väike sädemetuum, mis vaevleb segu süütamisega;
- Ebatäielik, laisk põlemine: ebaühtlane tühikäik, kõhklus, suurem kulu;
- Ots koksib kergemini, sest sädemel puudub energia selle puhtana hoidmiseks.
Sädevahe liiga suur
- Pool peab genereerima palju kõrgema pinge, et vahemaad ületada — ja mõnikord ta lihtsalt ei suuda;
- Tulemus: süütetõrked, raske käivitamine (eriti külma või niiske ilmaga), komistamine koormuse all;
- Pidev kõrgepinge nõudlus paneb süütepooli ja kõrgepingejuhtmed pinge alla — aja jooksul võib see isolatsiooni lagundada ja pooli tappa.
See on peamine kompromiss: laiem sädevahe annab suurema, kuumema sädeme kui süütesüsteem suudab seda toita — aga aja seda liiga kaugele ja süsteem ei suuda seda anda, seega kaotad sädeme täielikult.
Tüüpilised sädevahed kasutuse järgi
| Kasutusala | Tüüpiline sädevahe | Märkused |
|---|---|---|
| Väikemootorid (muruniidukid, mootorsaed, generaatorid) | 0,6 – 0,8 mm | Sageli ühe ribaga küünal; kontrolli seadme käsiraamatut. |
| Klassikalised / vanemad automootorid (kontaktid või varajane elektrooniline süüde) | 0,7 – 0,9 mm | Nõrgem süüteenergia — hoia sädevahe konservatiivne. |
| Kaasaegsed maanteesõidukid (küünlal olev pool, kõrge energiaga süüde) | 0,9 – 1,1 mm | Tugevad poolid toetavad laiemat sädevahet täiuslikuma sädeme jaoks. |
| Mootorrattad, väikesed kõrgetel pööretel töötavad mootorid | 0,6 – 0,8 mm | Kitsam sädevahe süttib usaldusväärselt kõrgetel pööretel. |
| Turbo / ülelaetud mootorid | Sageli kitsam | Kõrge silindrirõhk teeb sädemel hüppamise raskemaks — paljud ehitajad kitsendavad sädevahet veidi. |
Need on soovituslikud vahemikud. Käsiraamatus olev number võidab alati.
Kuidas seda mõõta
Kasuta traadist mõõdikut (teadaoleva läbimõõduga ümarate traatide komplekti), mitte lameda teraga mõõdikut. Lame tera toetub kõrgetele kohtadele ja näitab tegelikust sädevahest suuremat, eriti kui elektroodid on ebaühtlaselt kulunud. Traadist mõõdikuga surud õige läbimõõduga traadi läbi vahe: see peaks läbi minema kerge takistusega, mitte läbi kukkuma ega kinni jääma.
Kuidas seda reguleerida
Reguleerimine toimub ainult maanduselektroodi (painutatud riba) ettevaatliku liigutamisega:
- Sädevahe kitsendamiseks: vajuta maandusriba õrnalt vastu puhast pinda või kasuta painutustööriista;
- Sädevahe avamiseks: tõsta riba veidi mõõdiku konksuga;
- Liigu väikeste sammudega ja mõõda iga kord uuesti.
Ära kunagi kangutu vastu keskelektroodi. Keskelektroodi — või selle ümber oleva keraamilise isolaatori — kangutamine või surumine võib isolaatori mõrastada või otsa paigast lüüa. Töötle alati maandusriba ja ära seda kunagi väevõimuga suru.
Iriidium- ja plaatina peentraat-küünlad on tavaliselt tehases ette seadistatud ja need on haprad. Väärismetallist ots on väike ja rabe. Sädevahe õrn kontrollimine on lubatud; riba väevõimuga surumine või mõõdiku takerdumine keskotsale võib iriidium- või plaatinaotsa murda ja küünla rikkuda. Kui sädevahe on karbist tulles juba õige — jäta see rahule.
Kulunud küünal on laienev sädevahe
Sädevahe ei püsi kogu eluaja fikseeritud. Iga säde kulutab elektroodidelt veidi metalli, seega sädevahe kasvab aeglaselt, kui küünal vananeb. Sädevahe, mis on hiilinud tublisti üle spetsifikatsiooni, on selgeim märk, et küünal on lihtsalt ära kulunud. Ära hoia seda igavesti uuesti kitsendamas — see on plaaster. Kui elektroodid on märgatavalt kulunud, vaheta küünal välja.
Levinud viga
Klassikaline viga on värske küünlakomplekti paigaldamine otse karbist ja eeldamine, et sädevahe on õige. Konkreetne näide: töökoda paigaldab uued vaskküünlad, mille sädevahe on 1,0 mm, väikesesse vanemasse mootorisse, mis nõuab 0,7 mm. Mootor käivitub raskelt, tõrgub kiirendusel ja süütepool töötab kuumalt, üritades ületada liiga suurt sädevahet. Viis minutit traadist mõõdikuga, et iga küünla sädevahe kitsendada 0,7 mm-ni — ja see töötab täiuslikult. Küünlad polnud kunagi vigased; viga oli sädevahes.
Lühidalt
- Sädevahe on sädeme hüppevahemaa, tavaliselt 0,6–1,1 mm — selle määrab mootoritootja, mitte küünlamark.
- Liiga väike = nõrk säde, koksimine, kehv põlemine. Liiga suur = süütetõrked, raske käivitamine, pooli/süüte pinge (ja võimalik pooli rike).
- Mõõda traadist mõõdikuga; see peaks läbi minema kerge takistusega.
- Reguleeri ainult maandusriba liigutamisega, õrnalt — ära kunagi kangutu vastu keskelektroodi.
- Iriidium-/plaatinaküünlad on tavaliselt ette seadistatud ja habrasd: kontrolli, ära suru.
- Pidevalt laienev sädevahe tähendab kulunud küünalt — vaheta see välja, mitte ära seadista lõputult ümber.