วิธีอ่านรหัสหัวเทียน Bosch
ทุกตัวอักษรและตัวเลขในรหัส Bosch ถูกกำหนดความหมายไว้: เกลียว & บ่า, ประเภท, ตัวต้านทาน, ค่าความร้อน, ความยาวเกลียว, อิเล็กโทรด และระยะเขี้ยว ต่อไปนี้คือวิธีถอดรหัส
รหัส Bosch เช่น FR7DC+ อ่านทีละตำแหน่งตามสูตรประเภทอย่างเป็นทางการของ Bosch
1. ตัวอักษรตัวแรก — เกลียว บ่า & ประแจ
| ตัวอักษร | เกลียว | Ø / บ่า |
|---|---|---|
| A | M12×1.25 | 12 mm · เรียวเทเปอร์ |
| D | M18×1.5 | 18 mm |
| F | M14×1.25 | 14 mm · แบน |
| H | M14×1.25 | 14 mm · ครึ่งเกลียว |
| M | M18×1.5 | 18 mm · แบน |
| N | M10×1.0 | 10 mm (เครื่องยนต์เล็ก) |
| W | M14×1.25 | 14 mm · แบน |
| U | M10×1.0 | 10 mm |
| Q | M16×1.5 | 16 mm |
| V / X / Y / Z | M12×1.25 | 12 mm |
2. ตัวอักษรประเภท
- A — หัวเทียน EVO
- F — การคายประจุที่ผิว (ประกายไฟเลื่อน)
- L — กึ่งผิวแบบช่องอากาศ
- M — ช่องอากาศ
- U — มอเตอร์สปอร์ต
3. R — ตัวต้านทาน
R ในตัวอักษรที่นำหน้า (เช่น FR7DC) หมายถึง มีตัวต้านทานในตัว (ตัดสัญญาณรบกวน)
4. ตัวเลข — ค่าความร้อน
ตัวเลขคือ ค่าความร้อน: ยิ่งต่ำ = ยิ่งร้อน, ยิ่งสูง = ยิ่งเย็น เป็นค่าเฉพาะของ Bosch
5. ตัวอักษรที่เหลือ
หลังจากตัวเลขค่าความร้อนจะเป็น ความยาวเกลียว / ตำแหน่งประกายไฟ, แนวคิดอิเล็กโทรด, วัสดุโลหะมีค่า (I = อิริเดียม, P = แพลทินัม), รุ่น ขั้วต่อ และระยะเขี้ยว เครื่องหมาย + ท้ายรหัสบ่งบอกถึง Bosch «Super Plus»
6. แรงขัน
แรงขันขึ้นอยู่กับบ่ารอง เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว และวัสดุของฝาสูบ บ่าแบบแบน (มีแหวนรอง): 10 mm 10–15 N·m (เหล็กหล่อ) / 10–12 (อะลูมิเนียม), 12 mm 15–25 / 15–20, 14 mm 25–35 / 25–30, 18 mm 35–45 / 35–40 บ่าแบบเรียวเทเปอร์: 12–14 mm 10–20 N·m, 18 mm 20–30 ปฏิบัติตามค่าที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์เสมอ