Tipus de seient
El seient és la part d'una bugia de què ningú no parla — fins que té una fuita, s'engripa o malmet la rosca de la culata. Simplement és la superfície que segella la bugia contra la culata, i n'hi ha dos dissenys completament diferents. Si t'equivoques, la bugia no segellarà mai, facis el que facis. Aquí t'expliquem com funciona el seient i per què no és negociable.
Què fa realment el seient
Un cop la bugia està cargolada, alguna cosa ha de crear una unió estanca als gasos entre el cos d'acer de la bugia i la culata d'alumini (o de ferro colat). Si aquesta unió falla, la cambra de combustió té fuites: perds compressió, els gasos d'escapament calents s'escapen per la rosca i la bugia pot funcionar massa calenta. El seient és aquesta unió — i els fabricants de motors mecanitzen la culata per a un tipus específic.
N'hi ha dos dissenys, i no són intercanviables:
- Seient pla (tipus junta): la bugia té una espatlla plana equipada amb una volandera d'aixafament metàl·lica captiva. En collar-la, s'aixafa aquesta junta entre la bugia i la culata per formar el segellat.
- Seient cònic (conicitat): no hi ha junta. La bugia acaba en un con (típicament 60°) que s'encaixa directament en un con corresponent mecanitzat a la culata. El contacte metall amb metall fa el segellat.
La mateixa culata decideix el tipus. Una culata rebaixada amb un contrataladre pla necessita una bugia amb junta; una culata mecanitzada amb un seient cònic necessita una bugia cònica. Si en muntes la que no toca, la bugia no té res contra què segellar — la bugia amb junta no arriba a fer topall enlloc, la bugia cònica no toca mai el seu con. El resultat és el mateix: una fuita, i sovint un seient o una rosca malmesos.
Per què el parell de collada és l'altra meitat de la història
Els dos seients es colen de maneres completament diferents, i aquí és on es produeix la major part dels danys.
Una bugia plana/de junta necessita prou parell per aixafar realment la junta — aquest aixafament és el segellat. Amb una junta nova, colles la bugia amb els dits fins a fer topall i després gires aproximadament de mitja a dues terceres parts de volta més per aixafar la volandera. Si reutilitzes una bugia amb la junta ja aixafada, colles molt menys — ferm més uns 1/12 de volta (≈ 30°).
Una bugia cònica necessita molt poc. El con segella l'instant que les dues superfícies es toquen, així que un cop assentada només hi afegeixes una petita fracció de volta — uns 1/16 de volta (≈ 20–25°) més enllà del punt de topall. No hi ha cap junta per aixafar, així que el parell de més no et compra res més que problemes.
Pla contra cònic d'un cop d'ull
| Seient pla (junta) | Seient cònic (conicitat) | |
|---|---|---|
| Junta / volandera | Sí — volandera d'aixafament captiva | No — con nu |
| Com segella | La junta s'aixafa fins a quedar plana | El con s'encaixa en el con corresponent |
| Com reconèixer-lo | Espatlla plana amb un anell metàl·lic visible | Con llis inclinat, sense anell |
| Collada (nova) | Ferm, després ≈ ½–⅔ de volta | Ferm, després ≈ 1/16 de volta (20–25°) |
| Collada (reutilitzada) | Ferm, després ≈ 1/12 de volta (30°) | Ferm, després un pèl (≈ 1/16 de volta) |
| Parell típic | Més alt (la junta s'ha d'aixafar) | Molt més baix |
El parany clàssic: tractar una bugia cònica com si fos una bugia de junta i estrènyer-la a fons. Sense cap volandera que absorbeixi la càrrega, el con simplement s'encalla cada cop més fort — s'engripa dins de la culata i malmet la rosca en sortir. Estrènyer massa un seient cònic és una de les maneres més segures d'arruïnar una culata. En cas de dubte, una clau dinamomètrica i les especificacions del fabricant guanyen al teu canell sempre.
L'error habitual
L'error més freqüent és llegir el tipus de seient a la bugia vella en lloc de la culata — i agafar el que hi hagi al prestatge. Algú treu una bugia cònica, al taulell de recanvis li donen una bugia de junta «de la mida de rosca correcta», i s'enrosca bé perquè el diàmetre i el pas coincideixen. Però la culata té un seient cònic, així que la bugia de junta no segella mai: el motor té fallides d'encesa, funciona calent en aquest cilindre i deixa escapar els gasos per la rosca.
Exemple concret: la mida de la rosca per si sola no et diu res sobre el seient. Una NGK BPR6ES i una NGK BCPR6ES comparteixen la mateixa rosca M14 × 1.25, però la primera és una bugia de junta i la segona una bugia cònica — munta la versió de junta en una culata mecanitzada per a la cònica i simplement no segellarà. Dues bugies poden coincidir en rosca i en llargada d'abast i tot i així tenir seients oposats. Fes coincidir sempre el seient per al qual s'ha mecanitzat la culata, no només la rosca.
Un equivalent genuí manté sempre el mateix tipus de seient — això forma part del que el fa un veritable equivalent. TheSparkTwin tracta el tipus de seient com una restricció inflexible: una bugia plana/de junta només es fa correspondre amb una altra bugia plana/de junta, i una bugia cònica només amb una altra bugia cònica. El segellat ha de ser idèntic, mai «prou aproximat».
En resum
- El seient és la unió estanca als gasos entre la bugia i la culata; la culata es mecanitza per a un sol tipus.
- Seient pla = volandera d'aixafament; seient cònic = con nu. No són intercanviables.
- Seient equivocat = cap segellat: pèrdua de compressió, fuita d'escapament, possibles danys al seient o a la rosca.
- Les bugies de junta necessiten més parell (la volandera s'ha d'aixafar); les còniques necessiten molt poc.
- No estrenyis mai massa una bugia cònica — s'engripa i malmet la rosca de la culata.
- La mida de la rosca no et diu el seient. Un equivalent real manté sempre el mateix seient.