ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਰੈਂਚ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਕ "ਸਪੱਸ਼ਟ" ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਸ ਹੈਕਸ ਹੈ, ਧਾਤੂ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਢਾਲੀ ਛੇ-ਪਾਸੜ ਨਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਕੇਟ ਫੜਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗਲਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ; ਗਲਤ ਸਾਕੇਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਲਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਦੱਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਦੇ ਨਾ ਕਰਨਾ।

ਰੈਂਚ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਧਾਤੂ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੇਭੁਜੀ ਨਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ — ਉਹ ਹੈਕਸ ਹੈ। "ਰੈਂਚ ਆਕਾਰ" ਜਾਂ "ਹੈਕਸ ਆਕਾਰ" ਇਸਦੇ ਫਲੈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਵਾਂਗ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਾਰਕ-ਪਲੱਗ ਸਾਕੇਟ ਉਸ ਹੈਕਸ ਉੱਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਕੇਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਥ੍ਰੈੱਡ, ਰੀਚ ਜਾਂ ਹੀਟ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਬੈਂਚ ਉੱਤੇ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਾਕੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਖੁੰਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਆਕਾਰ

ਸਪਾਰਕ-ਪਲੱਗ ਹੈਕਸ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਔਖੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮੀਟਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੰਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕੋ ਭੌਤਿਕ ਹੈਕਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: 16 mm ਅਤੇ 5/8" ਸਾਕੇਟ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹਨ; 20.8 mm ਅਤੇ 13/16" ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਨਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਹੈਕਸ ਹਨ। ਪਰ 16 mm ਅਤੇ 21 mm ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਅਤੇ 16 mm ਹੈਕਸ ਉੱਤੇ 21 mm ਸਾਕੇਟ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਲਾਉਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਗੋਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਸਪਾਰਕ-ਪਲੱਗ ਸਾਕੇਟ ਵਰਤੋ

ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ-ਪਲੱਗ ਸਾਕੇਟ ਸਿਰਫ਼ "ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਾਕੇਟ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੇਸ਼-ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ:

• ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰਬੜ ਜਾਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇਨਸਰਟ, ਜੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਿੱਚ) ਨਾ ਡਿੱਗੇ;
• ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਕੰਧ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਤੰਗ, ਡੂੰਘੇ ਧਸੇ ਪਲੱਗ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਥੱਲੇ ਖਿਸਕ ਸਕੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸਾਕੇਟ ਫਿੱਟ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;
• ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਬਾਡੀ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ।

ਟਾਰਕ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਸਹੀ ਸਾਕੇਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਇਸਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸੋ — ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਕਿਸਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਅੰਕੜਾ — ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਵੱਧ ਨਾ ਦੱਬੋ। ਵੱਧ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਨਸੁਲੇਟਰ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਵਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮਾੜਾ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਲੀਕ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇੱਥੇ ਸਸਤਾ ਬੀਮਾ ਹੈ।

ਕਲਾਸਿਕ ਗਲਤੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦੀ ਸਾਕੇਟ ਜੋ "ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ" ਫੜ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਨ: ਇੱਕ 16 mm ਹੈਕਸ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ, ਇੱਕ ਆਮ ਸੈੱਟ ਦੀ 5/8" ਡੂੰਘੀ ਸਾਕੇਟ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ — ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ 5/8" (15.9 mm) ਵਾਲ ਭਰ ਛੋਟੀ ਹੈ ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਕਸ ਨੂੰ ਗੋਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਹੀ 16 mm ਸਾਕੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਲਟ — ਇੱਕ US ਪਲੱਗ ਜਿਸਨੂੰ 13/16" ਲਿਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ 21 mm ਸਾਕੇਟ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ — ਢਿੱਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਸੇ ਪਲੱਗ ਉੱਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਵੇਖ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

• ਰੈਂਚ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪਲੱਗ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਹੈਕਸ (ਨਟ) ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਕੇਟ ਫੜਦੀ ਹੈ — ਥ੍ਰੈੱਡ ਜਾਂ ਹੀਟ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ।
• ਆਮ ਆਕਾਰ: 16 mm, 20.8 mm (= 13/16"), 5/8" (≈ 15.9 mm), 21 mm, ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ 14 mm।
• ਹੈਕਸ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇੰਚ ਬਨਾਮ ਮੀਟਰਿਕ, ਬ੍ਰਾਂਡ/ਮਾਰਕੀਟ ਅਨੁਸਾਰ) — ਇਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਪਲੱਗ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
• ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਪਾਰਕ-ਪਲੱਗ ਸਾਕੇਟ ਵਰਤੋ: ਪਤਲੀ-ਕੰਧ, ਡੂੰਘੀ, ਰਬੜ/ਮੈਗਨੈਟ ਰਿਟੇਨਰ ਨਾਲ — ਅਤੇ 6-ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।
• ਇੱਕ ਘਸੀ ਜਾਂ ਗਲਤ-ਆਕਾਰ ਸਾਕੇਟ ਹੈਕਸ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੱਧ ਨਾ ਦੱਬੋ।