સ્પાર્ક પ્લગ રેંચનું કદ

રેંચનું કદ એ એક સ્પેક છે જેને લોકો “સ્પષ્ટ” માની લે છે — અને એ જ છે જે અન્ય કોઈપણ કરતાં વધુ સ્પાર્ક પ્લગ ચૂપચાપ બગાડે છે. તે ફક્ત હેક્સ છે, ધાતુના બોડીમાં ઘડેલ છ-બાજુવાળો નટ, જેને તમારો સોકેટ પકડે છે. તેને સહેજ ખોટું કરો અને તમે તેને ગોળ કરી નાખો; ખોટા સોકેટ સાથે સાચું કદ મેળવો અને તમે પ્લગને દબાવી નાખો. અહીં કોઈપણ ક્યારેય ન કરવાની રીત છે.

રેંચનું કદ ખરેખર શું છે

કોઈપણ સ્પાર્ક પ્લગના ધાતુના શેલને જુઓ, થ્રેડની બરાબર ઉપર. તમને એક ષટ્કોણ નટ દેખાશે — તે જ હેક્સ છે. “રેંચ કદ” અથવા “હેક્સ કદ” એ તેની સપાટીઓ વચ્ચેનું અંતર છે, બરાબર બોલ્ટ હેડની જેમ. તમારો સ્પાર્ક-પ્લગ સોકેટ તે હેક્સ પર સરકે છે, અને સોકેટનું કદ તેની સાથે ચોકસાઈથી મેળ ખાવું જોઈએ.

તેને થ્રેડ, રીચ કે હીટ રેન્જ સાથે કંઈ લેવાદેવા નથી. બે પ્લગ સિલિન્ડર હેડમાં યાંત્રિક રીતે સમાન હોઈ શકે અને છતાં બેન્ચ પર બે અલગ સોકેટ જોઈએ. મોટા ભાગના લોકો એ જ ભાગ ચૂકે છે.

સામાન્ય કદ

સ્પાર્ક-પ્લગ હેક્સ મુઠ્ઠીભર પ્રમાણભૂત કદની આસપાસ ભેગા થાય છે. અઘરો ભાગ એ છે કે કેટલાક મેટ્રિક ડિઝાઇનમાંથી આવે છે અને કેટલાક ઇંચ ડિઝાઇનમાંથી, તેથી સમાન ભૌતિક હેક્સને બે અલગ રીતે લેબલ કરી શકાય.

હેક્સ કદસમકક્ષસામાન્ય પ્લગ પ્રકાર
16 mm≈ 5/8" (15.9 mm)આધુનિક કોમ્પેક્ટ / નાના-થ્રેડ પ્લગ (M12, ઘણા M14)
5/8"≈ 15.9 mm ≈ 16 mmસામાન્ય US-માર્કેટ ઓટોમોટિવ પ્લગ
20.8 mm= 13/16"ક્લાસિક M14 ઓટોમોટિવ પ્લગ (ઐતિહાસિક પ્રમાણ)
13/16"= 20.8 mmસમાન હેક્સ, ઇંચ-આધારિત લેબલિંગ (US બ્રાન્ડ્સ/માર્કેટ)
21 mm≈ 13/16" પણ સહેજ મોટુંજૂના / મોટા M14 અને કેટલાક M18 પ્લગ
14 mm—સ્લિમ / ખૂબ કોમ્પેક્ટ પ્લગ ચુસ્ત, રિસેસ્ડ વેલ્સમાં

જાળ નોંધો: 16 mm અને 5/8" એટલા નજીક છે કે એક સોકેટ શેર કરે; 20.8 mm અને 13/16" શાબ્દિક રીતે બે નામ સાથે સમાન હેક્સ છે. પણ 16 mm અને 21 mm આંતરબદલી શકાય તેવા નથી — અને 16 mm હેક્સ પર 21 mm સોકેટને દબાણથી ચઢાવવું એ બરાબર એવી રીત છે જેમાં પ્લગ ગોળ થઈ જાય છે.

અમારો અભિગમ

કારણ કે રેંચનું કદ બે અન્યથા-સમકક્ષ પ્લગ વચ્ચે અલગ હોઈ શકે — સમાન થ્રેડ, સમાન રીચ, સમાન હીટ રેન્જ — ફક્ત બ્રાન્ડ અને માર્કેટ પર આધાર રાખીને (ઉદાહરણ તરીકે ઇંચ-આધારિત 13/16" વિરુદ્ધ મેટ્રિક 16 mm), TheSparkTwin રેંચનું કદ પ્લગ દીઠ બતાવે છે અને ક્યારેય એવું માનતું નથી કે તે સમકક્ષમાં સમાન છે. સમકક્ષતા તમને કહે છે કે પ્લગ એન્જિનમાં ફિટ થાય છે; હેક્સ તમને કહે છે કે કયો સોકેટ પકડવો. તે બે અલગ તથ્યો છે.

હંમેશા યોગ્ય સ્પાર્ક-પ્લગ સોકેટ વાપરો

સ્પાર્ક-પ્લગ સોકેટ ફક્ત “સાચા કદનો સોકેટ” નથી. તે ખાસ હેતુ માટે બનાવેલ છે:

જાણવા જેવું

આધુનિક રિસેસ્ડ પ્લગ પર પાતળી-દીવાલવાળો સોકેટ આવશ્યક છે — પ્રમાણભૂત સોકેટ હેક્સ સુધી પહોંચવા માટે ખૂબ જાડો છે. અને સોકેટ પોતે સારી સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ: ઘસાયેલો કે સહેજ-ખોટો સોકેટ હેક્સને ગોળ કરે છે અને પ્લગ બગાડે છે, ક્યારેક હેડમાં જામી જાય છે. 12-પોઇન્ટ કરતાં 6-પોઇન્ટ સોકેટ પસંદ કરો — છ પોઇન્ટ સપાટીઓને સીધા પકડે છે, જ્યારે બાર પોઇન્ટ ખૂણાઓને કરડે છે અને તેમને ગોળ કરવાની ઘણી વધુ શક્યતા ધરાવે છે.

ટોર્ક કદ જેટલો જ મહત્વનો છે

સાચો સોકેટ પ્લગને બહાર અને અંદર કરે છે; સાચો ટોર્ક તેને નષ્ટ કર્યા વિના સીલ રાખે છે. ઉત્પાદકના સ્પેક પ્રમાણે ટાઇટ કરો — સામાન્ય રીતે ગાસ્કેટ પ્રકાર માટે એક સાધારણ આંકડો — અને રોકો. તેને વધુ પડતું દબાવો નહીં. વધુ પડતું ટાઇટ કરવાથી સીલિંગ વોશર તેની મર્યાદાથી આગળ સપાટ થાય છે, શેલ વિકૃત થાય છે, ઇન્સ્યુલેટર તૂટી શકે છે અને આગલી વખત કાઢવું દુઃસ્વપ્ન બની જાય છે. ઓછું ટાઇટ કરવાથી નબળો હીટ પાથ અને ગેસ લીક રહે છે. ટોર્ક રેંચ અહીં સસ્તો વીમો છે.

ક્લાસિક ભૂલ

સૌથી સામાન્ય ભૂલ એ છે કે નજીકનો સોકેટ જે “પૂરતો નજીક લાગે” તે પકડવો. નક્કર ઉદાહરણ: 16 mm હેક્સ ધરાવતો પ્લગ, સામાન્ય સેટમાંથી 5/8" ડીપ સોકેટથી ચઢાવવામાં આવે — તે ચઢી જાય છે, વપરાશકર્તા તેના પર જોર લગાવે છે, અને કારણ કે 5/8" (15.9 mm) સહેજ નાનું છે તે ખૂણાઓને કરડે છે અને હેક્સને ગોળ કરે છે. હવે સાચો 16 mm સોકેટ ખાલી ફરે છે અને પ્લગ એલ્યુમિનિયમ હેડમાં ફસાયેલો છે. ઊલટું — 13/16" તરીકે સૂચિબદ્ધ US પ્લગ 21 mm સોકેટ સાથે — ઢીલાશ છોડે છે, ખૂણાઓને એ જ રીતે ગોળ કરે છે, અને રિસેસ્ડ પ્લગ પર તમે તે થતું જોઈ પણ શકતા નથી જ્યાં સુધી ખૂબ મોડું ન થાય.

ટૂંકમાં