ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರೆಂಚ್ ಗಾತ್ರ

ರೆಂಚ್ ಗಾತ್ರ ಎಂಬುದು ಜನರು "ಸ್ಪಷ್ಟ" ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಒಂದೇ ವಿಶೇಷಣ — ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌನವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡುವ ವಿಶೇಷಣ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಹೆಕ್ಸ್, ಲೋಹದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಕೆತ್ತಿದ ಆರು-ಬದಿಯ ನಟ್, ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸಾಕೆಟ್ ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ದುಂಡಗಾಗಿಸುತ್ತೀರಿ; ತಪ್ಪಾದ ಸಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರ ಪಡೆದರೆ ನೀವು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತೀರಿ. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡದಿರುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ರೆಂಚ್ ಗಾತ್ರ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು

ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಲೋಹದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ, ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ. ನೀವು ಒಂದು ಷಟ್ಕೋನ ನಟ್ ಕಾಣುತ್ತೀರಿ — ಅದೇ ಹೆಕ್ಸ್. "ರೆಂಚ್ ಗಾತ್ರ" ಅಥವಾ "ಹೆಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರ" ಎಂಬುದು ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್‌ನಂತೆ, ಅದರ ಫ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಆ ಹೆಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಜಾರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಅದಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಬೇಕು.

ಇದಕ್ಕೂ ಥ್ರೆಡ್, ರೀಚ್ ಅಥವಾ ಹೀಟ್ ರೇಂಜ್‌ಗೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಿನ್ನ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗ ಅದೇ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾತ್ರಗಳು

ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಪ್ಲಗ್ ಹೆಕ್ಸ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರಗಳ ಸುತ್ತ ಗುಂಪುಗೂಡುತ್ತವೆ. ಕಷ್ಟದ ಭಾಗ ಎಂದರೆ ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದೇ ಭೌತಿಕ ಹೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೆಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರಸಮಾನವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ರಕಾರ
16 mm≈ 5/8" (15.9 mm)ಆಧುನಿಕ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ / ಚಿಕ್ಕ-ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು (M12, ಹಲವು M14)
5/8"≈ 15.9 mm ≈ 16 mmಸಾಮಾನ್ಯ US-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಾಹನ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು
20.8 mm= 13/16"ಶ್ರೇಷ್ಠ M14 ವಾಹನ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು (ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಮಾಣ)
13/16"= 20.8 mmಒಂದೇ ಹೆಕ್ಸ್, ಇಂಚ್-ಆಧಾರಿತ ಲೇಬಲಿಂಗ್ (US ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು/ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು)
21 mm≈ 13/16" ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದುಹಳೆಯ / ದೊಡ್ಡ M14 ಮತ್ತು ಕೆಲವು M18 ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು
14 mm—ಬಿಗಿ, ಆಳವಾದ ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ತೆಳ್ಳಗಿನ / ಬಹಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು

ಬಲೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ: 16 mm ಮತ್ತು 5/8" ಸಾಕೆಟ್ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಗಿವೆ; 20.8 mm ಮತ್ತು 13/16" ಅಕ್ಷರಶಃ ಎರಡು ಹೆಸರುಗಳಿರುವ ಒಂದೇ ಹೆಕ್ಸ್. ಆದರೆ 16 mm ಮತ್ತು 21 mm ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದು — ಮತ್ತು 16 mm ಹೆಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ 21 mm ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹಾಕುವುದೇ ಪ್ಲಗ್ ದುಂಡಗಾಗುವ ರೀತಿ.

ನಮ್ಮ ವಿಧಾನ

ರೆಂಚ್ ಗಾತ್ರವು ಕೇವಲ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಮಾನವಾದ ಎರಡು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ — ಒಂದೇ ಥ್ರೆಡ್, ಒಂದೇ ರೀಚ್, ಒಂದೇ ಹೀಟ್ ರೇಂಜ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂಚ್-ಆಧಾರಿತ 13/16" ವಿರುದ್ಧ ಮೆಟ್ರಿಕ್ 16 mm) — TheSparkTwin ರೆಂಚ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮಾನತೆ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊಂದುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ; ಹೆಕ್ಸ್ ಯಾವ ಸಾಕೆಟ್ ಹಿಡಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅವು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂಗತಿಗಳು.

ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ

ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಕೇವಲ "ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರದ ಸಾಕೆಟ್" ಅಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ:

ತಿಳಿದಿರಲಿ

ಆಧುನಿಕ ಆಳವಾದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಳ್ಳಗಿನ-ಗೋಡೆ ಸಾಕೆಟ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ — ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಕೆಟ್ ಹೆಕ್ಸ್ ತಲುಪಲು ತೀರಾ ದಪ್ಪವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಸ್ವತಃ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು: ಸವೆದ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ತಪ್ಪಾದ ಸಾಕೆಟ್ ಹೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದುಂಡಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 12-ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ 6-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಾಕೆಟ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ — ಆರು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಫ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹನ್ನೆರಡು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವನ್ನು ದುಂಡಗಾಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

ಟಾರ್ಕ್ ಗಾತ್ರದಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ

ಸರಿಯಾದ ಸಾಕೆಟ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಒಳಗೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ; ಸರಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸದೆ ಸೀಲ್ ಆಗಿ ಇಡುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾಧಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆ — ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಬೇಡಿ. ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮಿತಿ ಮೀರಿ ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕಳಪೆ ಶಾಖ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ರೆಂಚ್ ಇಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ವಿಮೆ.

ಶ್ರೇಷ್ಠ ತಪ್ಪು

ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಎಂದರೆ "ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಅನಿಸುವ" ಹತ್ತಿರದ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆ: 16 mm ಹೆಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೆಟ್‌ನಿಂದ 5/8" ಆಳವಾದ ಸಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಆಕ್ರಮಣ — ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರ ಅದರ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು 5/8" (15.9 mm) ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚಿ ಹೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದುಂಡಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ಸರಿಯಾದ 16 mm ಸಾಕೆಟ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ — 13/16" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ US ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು 21 mm ಸಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಎದುರಿಸುವುದು — ಸಡಿಲತೆಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿ ದುಂಡಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಡವಾಗುವವರೆಗೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನೂ ನೀವು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ