# ஸ்பார்க் பிளக் வெப்ப அளவு என்றால் என்ன?

> வெப்ப அளவு என்பது பிளக் எவ்வளவு வேகமாக வெப்பத்தை வெளியேற்றுகிறது என்பதாகும்: "சூடானது" வெப்பத்தைத் தக்கவைக்கிறது, "குளிர்ச்சியானது" அதை விரைவாக வெளியேற்றுகிறது.

வெப்ப அளவு என்பது ஒரு ஸ்பார்க் பிளக்கின் மிகவும் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்பட்ட — மேலும் புறக்கணிக்க மிகவும் ஆபத்தான — விவரக்குறிப்பாக இருக்கலாம். இது தீப்பொறி எவ்வளவு "வலிமையானது" என்பதுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, மேலும் **வெப்ப மேலாண்மையுடன்** எல்லாத் தொடர்பும் உண்டு. அதை ஒருபோதும் தவறாகச் செய்யாமல் இருக்க நீங்கள் உண்மையில் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியது இதோ.

## வெப்ப அளவு உண்மையில் எதை அளவிடுகிறது

எரிப்பின் போது, பிளக்கின் பற்றவைக்கும் முனை (மைய மின்முனை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பீங்கான் இன்சுலேட்டர்) பல நூறு டிகிரிகளை அடைகிறது. வெப்ப அளவு **பிளக் அந்த வெப்பத்தை எவ்வளவு வேகமாக** சிலிண்டர் தலைக்குள், அங்கிருந்து குளிரூட்டல் அமைப்பிற்குள் வெளியேற்றுகிறது என்பதை விவரிக்கிறது.

இது அனைத்தும் **இன்சுலேட்டர் "மூக்கின்" நீளத்தில்** வருகிறது:

- ஒரு **நீண்ட** இன்சுலேட்டர் மூக்கிற்கு வெப்பத்தை வெளியிட ஒரு நீண்ட பாதை உள்ளது: பிளக் சூடாக இருக்கும். இது ஒரு **"சூடான" பிளக்.**
- ஒரு **குறுகிய** இன்சுலேட்டர் மூக்கு உலோகத்திற்குள் வெப்பத்தை கிட்டத்தட்ட உடனடியாக எறிகிறது: பிளக் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். இது ஒரு **"குளிர்ச்சியான" பிளக்.**

எதிர்மறையானது ஆனால் அத்தியாவசியமானது: "சூடானது" மற்றும் "குளிர்ச்சியானது" தீப்பொறியின் வெப்பநிலையை விவரிக்கவில்லை — அவை **பிளக் தன்னைத்தானே குளிர்விக்கும் திறனை** விவரிக்கின்றன.

தெரிந்துகொள்ள நல்லது

ஒரு சிறந்த "வெப்ப சாளரம்" உள்ளது, பற்றவைக்கும் நுனியில் தோராயமாக 450 °C முதல் 870 °C வரை. அதற்குக் கீழே, கார்பன் படிவுகள் எரியாது மற்றும் பிளக் அழுக்கடைகிறது. அதற்கு மேலே, நுனி ஒளிர்ந்து தீப்பொறி பற்றவைப்பதற்கு *முன்* கலவையை பற்றவைக்கலாம் (முன்-பற்றவைப்பு) — ஒரு பிஸ்டன் வழியாக ஒரு துளையை உருக்கும் சரியான சூழ்நிலை.

## சூடானதா குளிர்ச்சியானதா: எந்த இயந்திரத்திற்கு எது?

பயன்பாட்டு வழக்குபரிந்துரைக்கப்பட்ட பிளக்ஏன்
சிறிய இயந்திரம், குறைந்த சுழற்சி, குறுகிய பயணங்கள் (நகரம்)மாறாக **சூடானது**லேசான சுமை இருந்தபோதிலும் அதன் சுய-சுத்தம் வெப்பநிலையை அடைகிறது. அழுக்கடைவதைத் தடுக்கிறது.
உயர்-வெளியீட்டு இயந்திரம், அதிக சுழற்சி, நெடுஞ்சாலை, விளையாட்டுமாறாக **குளிர்ச்சியானது**அதிகப்படியான வெப்பத்தை விரைவாக வெளியேற்றுகிறது. அதிவெப்பம் மற்றும் முன்-பற்றவைப்பைத் தடுக்கிறது.
சாதாரண சாலைப் பயன்பாடு**நடுத்தர**தொழிற்சாலை சமரசம் — 95% வழக்குகளுக்கு சரியானது.

பட்டறை விதி: செயல்திறனைப் பெற நீங்கள் ஒரு வெப்ப அளவை "மேலே" செல்லவில்லை. நீங்கள் வெப்ப அளவை இயந்திரத்தின் **உண்மையான வெப்ப சுமைக்கு** பொருத்துகிறீர்கள். சூடாக இயங்கும் ஒரு டியூன் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு ஒரு **குளிர்ச்சியான** பிளக் தேவை; பெரும்பாலும் நகரத்தில் சும்மா இருந்து அழுக்கடையும் ஒரு இயந்திரத்திற்கு ஒரு **சூடான** ஒன்று தேவை.

## ஏன் பிராண்ட் எண்கள் பிராண்டுகளுக்கு இடையே எதையும் அர்த்தப்படுத்தவில்லை

இது பாரம்பரிய பொறி. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளருக்கும் அதன் சொந்த அளவுகோல் உள்ளது, மேலும் அவை ஒரே திசையில் கூட இயங்கவில்லை:

- **NGK**: 2 முதல் ~13. **எண் அதிகமாகும்போது, பிளக் குளிர்ச்சியாகிறது.** (BPR**6**ES → நடுத்தர; BPR**9**ES → மிக குளிர்ச்சியானது.)
- **Denso**: ~14 முதல் 37. அதிக எண் = குளிர்ச்சியான பிளக்.
- **Champion**: **தலைகீழ்** அளவுகோல் — எண் அதிகமாகும்போது, பிளக் **சூடாகிறது**.

எனவே ஒரு NGK "6" ஒரு Champion "6" உடன் **பொதுவானது எதுவும் இல்லை**. பிராண்டுகளுக்கு இடையே மூல எண்களை ஒப்பிடுவது தவறான பொருத்துதலின் முதன்மை காரணம்.

எங்கள் அணுகுமுறை

அதனால்தான் TheSparkTwin ஒருபோதும் மூல எண்ணைக் காட்டவில்லை, ஆனால் ஒரு **உலகளாவிய வகை**: மிக சூடான → சூடான → நடுத்தர → குளிர்ச்சியான → மிக குளிர்ச்சியான. இரண்டு உண்மையிலேயே சமமான பிளக்குகள் **எப்போதும் ஒரே வெப்ப அளவைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன**, பிராண்ட் எதுவாக இருந்தாலும் — மேலும் அந்த சமத்துவம்தான் முக்கியம், எண் அல்ல.

## தவறான தேர்வின் அறிகுறிகள்

### இயந்திரத்திற்கு பிளக் மிக குளிர்ச்சியானது

- விரைவான அழுக்கடைதல் (நுனியில் கருப்பு, ஈரமான அல்லது எண்ணெய் படிவுகள்);
- குளிர்-தொடக்க தவறான பற்றவைப்புகள், கடினமான தொடக்கம்;
- அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, கரடுமுரடான சும்மா.

### இயந்திரத்திற்கு பிளக் மிக சூடானது

- மிக லேசான, வெண்மையான அல்லது "மெருகூட்டப்பட்ட" மின்முனை மற்றும் இன்சுலேட்டர்;
- தட்டுதல், சுமையின் கீழ் சக்தி இழப்பு;
- மோசமான வழக்கு: **முன்-பற்றவைப்பு** மற்றும் ஒரு உருகிய மின்முனை அல்லது பிஸ்டன் மகுடம்.

தொழில்முறை நடவடிக்கை

நுனி நிறம் ஒரு உண்மையான வெப்பமானி. ஒரு சில நூறு கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, சரியாக மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பிளக் ஒரு **லேசான பழுப்பு / டான்** நுனியைக் காட்டுகிறது. மிகக் கருப்பு = மிக குளிர்ச்சியானது (அல்லது மிக செழிப்பானது). மிக வெண்மை = மிக சூடானது (அல்லது மிக லீன்). இந்த "பிளக் படித்தல்" மெக்கானிக்குகள் மற்றும் டியூனர்கள் நம்பியிருப்பது சரியாக இதுதான்.

## சுருக்கமாக

- வெப்ப அளவு = வெப்ப வெளியேற்ற விகிதம், தீப்பொறி வலிமை அல்ல.
- சூடானது = குறுகிய பயணங்கள் / சிறிய இயந்திரங்கள்; குளிர்ச்சியானது = உயர்-வெளியீட்டு இயந்திரங்கள்; நடுத்தர = பெரும்பான்மை.
- பிராண்டுகளுக்கு இடையே எண்களை ஒருபோதும் ஒப்பிடாதீர்கள்: இலக்கத்தை அல்ல, வெப்ப-அளவு சமத்துவத்தை நம்புங்கள்.
- சந்தேகம் இருந்தால், தொழிற்சாலை வெப்ப அளவை வைத்திருங்கள். ஒரு உண்மையான காரணத்திற்காக மட்டுமே அதை மாற்றுங்கள் (நாள்பட்ட அழுக்கடைதல் அல்லது இயந்திர டியூனிங்).

---
*Source : [ஸ்பார்க் பிளக் வெப்ப அளவு என்றால் என்ன?](https://www.thesparktwin.com/ta/guide/indice-thermique/) — TheSparkTwin*