# Razmik elektrod

> Razmik je razdalja, kjer preskoči iskra (npr. 0,8 mm); nastavi se za vsak motor posebej.

Razmik elektrod je majhen zračni prostor na samem vrhu svečke, kjer iskra dejansko preskoči. Videti je nepomemben – delček milimetra – vendar odloča, ali vaš motor zaganja čisto, se zamaže, izpušča ali tiho skuha vžigalno tuljavo. Dobra novica: za razliko od toplotne vrednosti je razmik **nastavljiv**. Zanka: določi ga **proizvajalec motorja**, ne znamka svečke, in če ga zgrešite, ima to prave posledice.

## Kaj je razmik dejansko

Razmik je razdalja med **osrednjo elektrodo** in **maso elektrode** (majhno kovinsko ploščico, upognjeno čez vrh). Ko tuljava dostavi svoj visokonapetostni sunek, mora iskra premostiti ta prostor – in prav iskra, ki preskoči čez razmik, vžge zmes zraka in goriva.

Tipične vrednosti so od približno **0.6 mm do 1.1 mm**, odvisno od motorja. To se sliši kot nič, a napetost, potrebna za preskok razmika, strmo narašča z razdaljo, tako da nekaj desetink milimetra spremeni vse.

Dobro je vedeti

Pravilen razmik je **specifikacija motorja**, ne specifikacija svečke. Ista referenca svečke se lahko vgradi v več motorjev, od katerih vsak zahteva drugačen razmik. Vrednost vedno vzemite iz priročnika za vozilo ali motor (ali nalepke pod pokrovom), nikoli le iz škatle svečke.

## Premajhen, prevelik: zakaj je pomembno

### Razmik premajhen

- Iskra je kratka in šibka – majhno jedro iskre, ki se muči, da vžge zmes;
- Nepopolno, leno zgorevanje: nemiren prosti tek, obotavljanje, večja poraba;
- Vrh se lažje zamaže, ker iskri primanjkuje energije, da bi ga ohranjala čistega.

### Razmik prevelik

- Tuljava mora ustvariti **precej višjo napetost**, da premosti razdaljo – in včasih preprosto ne zmore;
- Rezultat: **izpuščanje vžiga**, težaven zagon (zlasti hladen ali moker), spotikanje pod obremenitvijo;
- Stalna zahteva po visoki napetosti **obremenjuje vžigalno tuljavo in visokonapetostne kable** – sčasoma to lahko razgradi izolacijo in **uniči tuljavo**.

To je ključni kompromis: širši razmik daje večjo, bolj vročo iskro, *če* jo vžigalni sistem lahko napaja – a če ga potisnete predaleč, sistem ne zmore dostaviti, zato iskro popolnoma izgubite.

## Tipični razmiki po uporabi

Primer uporabeTipičen razmikOpombe
Mali motorji (kosilnice, motorne žage, generatorji)**0.6 – 0.8 mm**Pogosto svečka z eno ploščico; preverite priročnik naprave.
Klasični / starejši avtomobilski motorji (prekinjalo ali zgodnji elektronski vžig)**0.7 – 0.9 mm**Šibkejša vžigalna energija – razmik ohranite zadržan.
Sodobni cestni avtomobili (tuljava na svečki, visokoenergijski vžig)**0.9 – 1.1 mm**Močne tuljave podpirajo širši razmik za polnejšo iskro.
Motorna kolesa, mali visokoobratni motorji**0.6 – 0.8 mm**Ožji razmik zanesljivo vžiga pri visokih vrtljajih.
Turbo / motorji s tlakom polnjenjaPogosto **ožji**Visok tlak v valju otežuje preskok iskre – mnogi izdelovalci razmik nekoliko zaprejo.

To so okvirni razponi. Vrednost v vašem priročniku vedno prevlada.

## Kako ga izmeriti

Uporabite **žično merilo** (komplet okroglih žic znanega premera), ne ploskega listnatega merila. Plosko listno merilo se nasloni na najvišje točke in kaže večje od pravega razmika, zlasti ko so se elektrode neenakomerno obrabile. Z žičnim merilom potisnete žico pravega premera skozi razmik: skozenj naj gre z **rahlim uporom**, ne da pade skozi in ne da se zatakne.

## Kako ga nastaviti

Nastavitev poteka z nežnim premikanjem **samo mase elektrode (upognjene ploščice)**:

- Za **zaprtje** razmika: nežno pritisnite maso ploščice navzdol proti čisti površini ali uporabite orodje za upogibanje;
- Za **odprtje** razmika: rahlo dvignite ploščico s kaveljčkom merilnega orodja;
- Premikajte v majhnih korakih in vsakič ponovno izmerite.

**Nikoli ne vzvodite proti osrednji elektrodi.** Vzvodenje ali pritiskanje na osrednjo elektrodo – ali na keramični izolator okoli nje – lahko poči izolator ali izbije vrh iz pravega položaja. Vedno obdelujte maso ploščice in je nikoli ne silite.

Dobro je vedeti

**Iridijeve in platinaste svečke s tanko žico so običajno tovarniško nastavljene in so krhke.** Vrh iz plemenite kovine je majhen in lomljiv. Nežno *preverjanje* razmika je v redu; *siljenje* ploščice ali dovoljenje, da se merilo zatakne ob osrednji vrh, lahko odlomi iridijevo ali platinasto konico in uniči svečko. Če je razmik že pravilen naravnost iz škatle – pustite ga pri miru.

## Obrabljena svečka je širjenje razmika

Razmik ne ostane fiksen za vse življenje. Vsaka iskra odnese malo kovine z elektrod, tako da razmik **počasi raste**, ko se svečka stara. Razmik, ki se je precej razširil preko specifikacije, je najjasnejši znak, da je svečka preprosto **obrabljena**. Ne zapirajte ga v nedogled – to je le obliž. Ko so elektrode opazno obrabljene, **zamenjajte svečko**.

## Pogosta napaka

Klasična napaka je vgradnja svežega kompleta svečk naravnost iz škatle in domneva, da je razmik pravilen. **Konkreten primer:** delavnica vgradi nove bakrene svečke z razmikom 1.0 mm v mali starejši motor, ki zahteva 0.7 mm. Motor težko zaganja, izpušča pri pospeševanju, vžigalna tuljava pa se segreva ob poskusu premostitve prevelikega razmika. Pet minut z žičnim merilom, da vsako svečko zaprete na 0.7 mm – in teče popolnoma. Svečke nikoli niso bile okvarjene; razmik je bil.

## Na kratko

- Razmik je razdalja preskoka iskre, običajno 0.6–1.1 mm – določi ga **proizvajalec motorja**, ne znamka svečke.
- Premajhen = šibka iskra, zamazanje, slabo zgorevanje. Prevelik = izpuščanje vžiga, težaven zagon, obremenitev tuljave/vžiga (in možna okvara tuljave).
- Merite z **žičnim merilom**; skozenj naj gre z rahlim uporom.
- Nastavljajte s premikanjem **samo mase ploščice**, nežno – nikoli ne vzvodite proti osrednji elektrodi.
- Iridijeve/platinaste svečke so običajno predhodno nastavljene in **krhke**: preverite, ne silite.
- Razmik, ki se stalno širi, pomeni obrabljeno svečko – zamenjajte jo, namesto da jo v nedogled ponovno nastavljate.

---
*Source : [Razmik elektrod](https://www.thesparktwin.com/sl/guide/ecartement/) — TheSparkTwin*