# Filetul bujiei (diametrul)

> Filetul este diametrul șurubului (ex. 14 mm); trebuie să corespundă exact chiulasei.

Diametrul filetului este specificația cea mai **mecanică** și cea mai puțin iertătoare a unei bujii. Este pur și simplu diametrul părții filetate care se înșurubează în chiulasă — și, spre deosebire de plaja termică, nu există „aproape bine”. Ori se potrivește exact cu chiulasa, ori bujia nu are ce căuta în acel motor. Iată de ce nu este negociabil și cum îl citești din codurile de marcă.

## Ce este de fapt diametrul filetului

Fiecare bujie se înșurubează într-un orificiu filetat din chiulasă. **Diametrul filetului** este diametrul exterior al acelei porțiuni filetate, măsurat în milimetri. Dimensiunile uzuale sunt **10, 12, 14 și 18 mm**, iar cu o marjă mare **14 mm este standardul** — majoritatea automobilelor pe benzină, motocicletelor și motoarelor mici pe care le vei întâlni vreodată îl folosesc.

Totuși, un diametru de unul singur nu reprezintă întreaga specificație a filetului. Vine întotdeauna însoțit de un **pas** — distanța dintre două spire consecutive. Bujia de 14 mm, de exemplu, este aproape întotdeauna **M14×1,25**: diametru de 14 mm, pas de 1,25 mm. Diametrul și pasul împreună trebuie să se potrivească cu orificiul filetat al chiulasei.

Bine de știut

Diametrul filetului trebuie să se potrivească **exact** cu filetul chiulasei. Aceasta nu este o opțiune de preparare sau o preferință — este o potrivire pur mecanică. O bujie de 12 mm nu va etanșa niciodată într-o chiulasă de 14 mm, iar o bujie de 14 mm nu va intra niciodată într-una de 12 mm. Nu există adaptor, nu există distanțier, nu există „să o fac să meargă”.

## Ce se întâmplă când filetul este greșit

Dacă greșești diametrul, consecințele variază de la „nu intră” la „chiulasa e acum la fier vechi”:

- **Prea mare** (de ex. bujie de 14 mm, chiulasă de 12 mm): pur și simplu nu se înșurubează. Forțarea **strică filetul** și distruge orificiul filetat al chiulasei.
- **Prea mic** (de ex. bujie de 12 mm, chiulasă de 14 mm): intră lejer, **fără etanșare la compresie**. Motorul pierde compresie, bujia poate fi expulzată sub presiune, iar filetele se deteriorează oricum.
- **Filet stricat (cross-threading)**: cea mai costisitoare greșeală. Bujia mușcă în unghi și roade filetul moale al chiulasei. Pe o **chiulasă din aluminiu** — care este cazul majorității motoarelor moderne — aceasta înseamnă refiletare, o bucșă filetată (Heli-Coil) sau, în cel mai rău caz, o chiulasă nouă.

De aceea filetul este **primul** lucru de verificat, înainte de plaja termică, înainte de lungimea filetată, înainte de orice altceva. O bujie perfectă în orice alt aspect nu valorează nimic dacă nu are loc fizic în orificiu.

## Citirea diametrului din codul de marcă

Producătorii codifică diametrul filetului direct în codul piesei. La **NGK**, este **prima literă**:

- **A** = 18 mm
- **B** = 14 mm *(de departe cel mai comun — de ex. BPR6ES, BKR5E)*
- **C** = 10 mm
- **D** = 12 mm

Așadar, litera **B** de la început într-un cod precum **BPR6ES** îți spune deja că este o bujie de 14 mm, înainte să fi citit orice altceva. Alte mărci au propriile convenții, dar principiul este același: diametrul este integrat în cod, nu o chestiune secundară.

## Diametre de filet uzuale dintr-o privire

Ø filetPas tipicUtilizare tipică
**10 mm**M10×1,0Motoare moderne mici, motociclete, unele automobile compacte pe benzină, naval
**12 mm**M12×1,25Multe motoare auto recente downsized, motociclete moderne
**14 mm**M14×1,25**Standardul** — majoritatea automobilelor, motocicletelor, motoarelor de grădină și mici
**18 mm**M18×1,5Motoare mai vechi, unități industriale și agricole mari

## Diametrul filetului nu este lungimea filetată

Aici se încurcă mulți oameni. Diametrul filetului este **cât de lată** este partea filetată; **lungimea filetată** este **cât de lungă** este — porțiunea de filet care stă în interiorul chiulasei. Sunt două măsurători complet diferite, și **ambele trebuie să se potrivească** cu chiulasa.

Două bujii de 14 mm pot avea lungimi filetate foarte diferite (de obicei 19 mm față de 26,5 mm). Montează una prea scurtă și electrodul stă îngropat, ascuns de camera de ardere; montează una prea lungă și filetele inferioare expuse adună carbon, se pot lovi de piston sau de supape și devin aproape imposibil de scos. Așadar, potrivirea diametrului îți oferă doar jumătate din montare — lungimea filetată este cealaltă jumătate.

Greșeală frecventă

A presupune că „toate bujiile de 14 mm sunt interschimbabile”. Nu sunt. Faptul că au același diametru de filet înseamnă doar că bujia se va **înșuruba**. **Lungimea filetată**, **tipul de scaun** (șaibă plată față de conic) și **plaja termică** trebuie și ele să se potrivească. O bujie de 14 mm cu lungimea filetată sau scaunul greșit etanșează prost și funcționează la o temperatură greșită a vârfului, chiar dacă s-a înșurubat perfect.

## Un exemplu concret

Să luăm un motor tipic prevăzut pentru o **NGK BPR6ES**. Litera **B** de la început confirmă 14 mm (M14×1,25), cu o lungime filetată de 19 mm și un scaun plat. Găsești pe raft o **BKR5E** — tot un **B**, deci tot 14 mm, se înșurubează splendid. Dar BKR este o familie cu **lungime filetată mai mare**. Se potrivește fizic în filete, însă electrodul stă acum în locul greșit. Același diametru, bujie greșită. Potrivirea filetului nu ți-a spus nimic despre faptul că ar fi piesa *corectă*.

Bine de știut

Pe chiulasele din aluminiu, **nu forța niciodată** o bujie. Pornește-o **cu mâna** pentru primele câteva ture, ca să fii sigur că nu strică filetul, apoi strânge-o **ușor** la valoarea indicată de producător. Folosește **pastă antigripantă cu moderație** — un film subțire doar pe filete, niciodată pe electrod — și redu ușor cuplul când o faci, pentru că lubrifiantul permite bujiei să se rotească mai mult la aceeași forță.

## Pe scurt

- Diametrul filetului = lățimea părții filetate: 10, 12, 14 sau 18 mm. 14 mm (M14×1,25) este standardul.
- Trebuie să se potrivească **exact** cu chiulasa — fără adaptoare, fără compromis.
- Filet greșit = nu se potrivește, filet stricat, fără etanșare și, eventual, o chiulasă din aluminiu distrusă (costisitoare).
- Citește-l din cod: prima literă NGK B=14, C=10, D=12, A=18 mm.
- Diametrul și lungimea filetată sunt lucruri diferite — ambele trebuie să se potrivească, la fel și tipul de scaun și plaja termică.
- Pe aluminiu: pornește cu mâna, strânge ușor, pastă antigripantă cu moderație.

---
*Source : [Filetul bujiei (diametrul)](https://www.thesparktwin.com/ro/guide/filetage/) — TheSparkTwin*