# Razmak elektroda

> Razmak je udaljenost preko koje iskra preskače (npr. 0,8 mm); postavlja se prema motoru.

Zazor je mali zračni prostor na samom vrhu svjećice gdje iskra zapravo preskače. Djeluje beznačajno — djelić milimetra — a ipak odlučuje hoće li vaš motor paliti čisto, hoće li se zaljepiti, paliti s prekidima ili tiho ispržiti bobinu paljenja. Dobra vijest: za razliku od toplinske vrijednosti, zazor je **podesiv**. Kvaka: postavlja ga **proizvođač motora**, a ne marka svjećice, i pogrešno postavljanje ima stvarne posljedice.

## Što je zapravo zazor

Zazor je udaljenost između **središnje elektrode** i **bočne elektrode** (male metalne pločice savijene preko vrha). Kad bobina isporuči svoj visokonaponski impuls, iskra mora premostiti taj prostor — i upravo iskra, preskačući preko zazora, zapaljuje smjesu zraka i goriva.

Uobičajene vrijednosti kreću se od otprilike **0,6 mm do 1,1 mm** ovisno o motoru. To zvuči kao ništa, ali napon potreban da iskra preskoči zazor naglo raste s udaljenošću, pa nekoliko desetinki milimetra mijenja sve.

Dobro je znati

Ispravan zazor je **specifikacija motora**, a ne specifikacija svjećice. Ista referenca svjećice može se ugraditi u nekoliko motora, od kojih svaki traži drugačiji zazor. Vrijednost uvijek uzmite iz priručnika vozila ili motora (ili s naljepnice ispod poklopca motora), nikada samo s kutije svjećice.

## Premalen, prevelik: zašto je važno

### Premalen zazor

- Iskra je kratka i slaba — mala jezgra iskre koja se muči zapaliti smjesu;
- Nepotpuno, tromo izgaranje: grub rad u praznom hodu, oklijevanje, veća potrošnja;
- Vrh se lakše zaljepi jer iskri nedostaje energije da ga održi čistim.

### Prevelik zazor

- Bobina mora proizvesti **puno viši napon** da premosti udaljenost — a ponekad to jednostavno ne može;
- Rezultat: **prekidi paljenja**, teško pokretanje (osobito hladno ili vlažno), spoticanje pod opterećenjem;
- Stalna potražnja za visokim naponom **opterećuje bobinu paljenja i visokonaponske kabele** — s vremenom to može probiti izolaciju i **uništiti bobinu**.

To je ključni kompromis: širi zazor daje veću, topliju iskru *ako* je sustav paljenja može napajati — ali prijeđete li previše, sustav ne može isporučiti, pa iskru gubite u potpunosti.

## Uobičajeni zazori prema namjeni

PrimjenaUobičajeni zazorNapomene
Mali motori (kosilice, motorne pile, generatori)**0,6 – 0,8 mm**Često svjećica s jednom elektrodom; provjerite priručnik opreme.
Klasični / stariji automobilski motori (platine ili rano elektroničko paljenje)**0,7 – 0,9 mm**Slabija energija paljenja — držite zazor konzervativnim.
Moderni cestovni automobili (bobina na svjećici, visokoenergetsko paljenje)**0,9 – 1,1 mm**Snažne bobine podnose širi zazor za punu iskru.
Motocikli, mali visokookretni motori**0,6 – 0,8 mm**Uži zazor pouzdano pali pri visokom broju okretaja.
Turbo / prednabijeni motoriČesto **uži**Visoki tlak u cilindru otežava preskok iskre — mnogi graditelji lagano suze zazor.

Ovo su okvirni rasponi. Vrijednost iz vašeg priručnika uvijek pobjeđuje.

## Kako ga izmjeriti

Koristite **žičano mjerilo (listić)** (komplet okruglih žica poznatog promjera), a ne pločasto mjerilo. Pločasto mjerilo naliježe na uzvišene točke i pokazuje veći zazor od stvarnog, osobito nakon što se elektrode neravnomjerno istroše. Sa žičanim mjerilom provlačite žicu ispravnog promjera kroz zazor: treba proći uz **lagani otpor**, a ne propasti niti zaglaviti.

## Kako ga podesiti

Podešavanje se izvodi laganim pomicanjem **samo bočne elektrode (savijene pločice)**:

- Da **smanjite** zazor: nježno pritisnite bočnu pločicu prema dolje uz čistu površinu ili upotrijebite alat za savijanje;
- Da **povećate** zazor: lagano podignite pločicu kukicom alata za mjerenje;
- Pomičite u malim koracima i svaki put ponovno izmjerite.

**Nikada ne poluživajte oslanjajući se na središnju elektrodu.** Poluživanje ili guranje središnje elektrode — ili keramičkog izolatora oko nje — može napuknuti izolator ili izbaciti vrh iz osi. Uvijek radite s bočnom pločicom i nikada je ne prisiljavajte.

Dobro je znati

**Iridijske i platinske svjećice s tankom žicom obično su tvornički podešene i krhke su.** Vrh od plemenitog metala sićušan je i lomljiv. Nježno *provjeravanje* zazora je u redu; *prisiljavanje* pločice ili dopuštanje da mjerilo zapne za središnji vrh može odlomiti iridijski ili platinski vršak i upropastiti svjećicu. Ako je zazor već ispravan iz kutije — ostavite ga na miru.

## Istrošena svjećica je zazor koji se širi

Zazor ne ostaje nepromijenjen cijeli vijek. Svaka iskra erodira malo metala s elektroda, pa se zazor **polako povećava** kako svjećica stari. Zazor koji je znatno prešao specifikaciju najjasniji je znak da je svjećica jednostavno **istrošena**. Nemojte ga vječno iznova smanjivati — to je samo krpanje. Kad su elektrode primjetno erodirane, **zamijenite svjećicu**.

## Česta pogreška

Klasična pogreška jest ugradnja svježeg kompleta svjećica ravno iz kutije uz pretpostavku da je zazor ispravan. **Konkretan primjer:** radionica ugrađuje nove bakrene svjećice sa zazorom od 1,0 mm u mali stariji motor koji zahtijeva 0,7 mm. Motor se teško pokreće, pali s prekidima pri ubrzavanju, a bobina paljenja se pregrijava pokušavajući premostiti preveliki zazor. Pet minuta sa žičanim mjerilom da se svaka svjećica smanji na 0,7 mm — i radi savršeno. Svjećice nikada nisu bile neispravne; zazor je bio.

## Ukratko

- Zazor je udaljenost preskoka iskre, obično 0,6–1,1 mm — postavlja ga **proizvođač motora**, a ne marka svjećice.
- Premalen = slaba iskra, zaljepljivanje, loše izgaranje. Prevelik = prekidi paljenja, teško pokretanje, opterećenje bobine/paljenja (i moguć kvar bobine).
- Mjerite **žičanim mjerilom (listićem)**; treba proći uz lagani otpor.
- Podešavajte pomicanjem **samo bočne pločice**, nježno — nikada se ne poluživajte na središnjoj elektrodi.
- Iridijske/platinske svjećice obično su tvornički podešene i **krhke**: provjerite, ne prisiljavajte.
- Zazor koji se stalno širi znači istrošenu svjećicu — zamijenite je umjesto beskonačnog ponovnog podešavanja.

---
*Source : [Razmak elektroda](https://www.thesparktwin.com/hr/guide/ecartement/) — TheSparkTwin*