# Rosca de la bugia (diàmetre)

> La rosca és el diàmetre del cargol (p. ex. 14 mm); ha de coincidir exactament amb la culata.

El diàmetre de la rosca és l'especificació més **mecànica** i menys indulgent d'una bugia. Simplement és el diàmetre de la part cargolada que s'enrosca a la culata — i a diferència de l'índex tèrmic, no hi ha cap «prou aproximat». O bé coincideix exactament amb la culata, o bé la bugia no pertany a aquell motor. Aquí t'expliquem per què no és negociable, i com llegir-lo a partir dels codis de les marques.

## Què és realment el diàmetre de la rosca

Cada bugia s'enrosca en un forat roscat de la culata. El **diàmetre de la rosca** és el diàmetre exterior d'aquesta secció cargolada, mesurat en mil·límetres. Les mides habituals són **10, 12, 14 i 18 mm**, i amb molt de marge **14 mm és l'estàndard** — la majoria de cotxes de gasolina, motocicletes i motors petits que et trobaràs el fan servir.

Un diàmetre per si sol no és l'especificació completa de la rosca, però. Sempre va acompanyat d'un **pas** — la distància entre dues rosces consecutives. La bugia de 14 mm, per exemple, és gairebé sempre **M14×1.25**: 14 mm de diàmetre, 1.25 mm de pas. El diàmetre i el pas junts han de coincidir amb el forat roscat de la culata.

Bo de saber

El diàmetre de la rosca ha de coincidir **exactament** amb la rosca de la culata. Això no és una elecció d'afinació ni una preferència — és un pur ajust mecànic. Una bugia de 12 mm no segellarà mai en una culata de 14 mm, i una bugia de 14 mm no arrencarà ni tan sols en una de 12 mm. No hi ha cap adaptador, cap suplement, cap «fer-ho funcionar».

## Què passa quan la rosca és equivocada

Equivoca't amb el diàmetre i les conseqüències van des de «no hi entra» fins a «la culata ara és ferralla»:

- **Massa gran** (p. ex. bugia de 14 mm, culata de 12 mm): simplement no s'enrosca. Forçar-la **malmet la rosca** i destrueix el forat roscat de la culata.
- **Massa petita** (p. ex. bugia de 12 mm, culata de 14 mm): entra fluixa **sense cap segellat de compressió**. El motor perd compressió, la bugia pot sortir disparada sota pressió, i la rosca queda malmesa igualment.
- **Rosca creuada**: l'error més car de tots. La bugia mossega en angle i mastega la rosca tova de la culata. En una **culata d'alumini** — que és la de la majoria de motors moderns — això vol dir tornar a roscar, un insert de rosca (Heli-Coil), o en el pitjor dels casos una culata nova.

Per això la rosca és la **primera** cosa a verificar, abans de l'índex tèrmic, abans de l'abast, abans de res. Una bugia perfecta en tota la resta no val res si físicament no pertany al forat.

## Llegir el diàmetre a partir del codi de la marca

Els fabricants codifiquen el diàmetre de la rosca directament al número de referència. Amb **NGK**, és la **primera lletra**:

- **A** = 18 mm
- **B** = 14 mm *(de bon tros el més habitual — p. ex. BPR6ES, BKR5E)*
- **C** = 10 mm
- **D** = 12 mm

Així que la **B** inicial d'un codi com **BPR6ES** ja et diu que és una bugia de 14 mm, abans d'haver llegit res més. Altres marques tenen les seves pròpies convencions, però el principi és el mateix: el diàmetre està integrat al codi, no és una idea secundària.

## Diàmetres de rosca habituals d'un cop d'ull

Ø roscaPas típicÚs típic
**10 mm**M10×1.0Motors moderns petits, motocicletes, alguns cotxes de gasolina compactes, nàutica
**12 mm**M12×1.25Molts motors de cotxe recents de mida reduïda, motocicletes modernes
**14 mm**M14×1.25**L'estàndard** — la majoria de cotxes, motos, motors de jardí i petits
**18 mm**M18×1.5Motors antics, grans unitats industrials i agrícoles

## El diàmetre de la rosca no és l'abast

Això fa entrebancar molta gent. El diàmetre de la rosca és **com d'ampla** és la part cargolada; l'**abast** és **com de llarga** és — la longitud de rosca que queda dins de la culata. Són dues mesures completament diferents, i **totes dues han de coincidir** amb la culata.

Dues bugies de 14 mm poden tenir abasts molt diferents (habitualment 19 mm enfront de 26.5 mm). Munta'n una que sigui massa curta i l'elèctrode queda enterrat, amagat de la cambra de combustió; munta'n una que sigui massa llarga i les rosces inferiors exposades acumulen carbó, poden xocar amb el pistó o les vàlvules, i esdevenen gairebé impossibles de treure. Així que fer coincidir el diàmetre només et dóna la meitat de l'ajust — l'abast és l'altra meitat.

Error habitual

Suposar que «totes les bugies de 14 mm són intercanviables». No ho són. Compartir el diàmetre de la rosca només vol dir que la bugia **s'enroscarà**. L'**abast**, el **tipus de seient** (volandera plana enfront de cònica) i l'**índex tèrmic** també han de coincidir tots. Una bugia de 14 mm amb l'abast o el seient equivocat segella malament i funciona a la temperatura de punta equivocada, encara que s'hagi enroscat perfectament.

## Un exemple concret

Pren un motor típic especificat per a una **NGK BPR6ES**. La **B** inicial confirma 14 mm (M14×1.25), amb un abast de 19 mm i un seient pla. Trobes una **BKR5E** al prestatge — també una **B**, així que també 14 mm, s'enrosca meravellosament. Però la BKR és una família d'**abast més llarg**. Encaixa físicament a la rosca, però ara l'elèctrode queda en el lloc equivocat. Mateix diàmetre, bugia equivocada. La coincidència de rosca no et deia res sobre si era la peça *correcta*.

Bo de saber

En culates d'alumini, **no forcis mai** una bugia. Comença-la **a mà** les primeres voltes per assegurar-te que no fa rosca creuada, i després colla-la **lleugerament** a la xifra del fabricant. Fes servir **antigripant amb moderació** — una capa fina només a la rosca, mai a l'elèctrode — i redueix una mica el parell quan ho facis, perquè el lubricant deixa que la bugia giri més amb la mateixa força.

## En resum

- Diàmetre de la rosca = l'amplada de la part cargolada: 10, 12, 14 o 18 mm. 14 mm (M14×1.25) és l'estàndard.
- Ha de coincidir **exactament** amb la culata — sense adaptadors, sense compromisos.
- Rosca equivocada = no encaixa, rosca creuada, cap segellat, i possiblement una culata d'alumini arruïnada (i cara).
- Llegeix-lo del codi: primera lletra NGK B=14, C=10, D=12, A=18 mm.
- Diàmetre i abast són coses diferents — tots dos han de coincidir, i també el tipus de seient i l'índex tèrmic.
- En alumini: comença a mà, colla lleugerament, antigripant amb moderació.

---
*Source : [Rosca de la bugia (diàmetre)](https://www.thesparktwin.com/ca/guide/filetage/) — TheSparkTwin*