# Tipus de seient

> El seient és la forma d'estanquitat: plana (amb junta) o cònica.

El seient és la part d'una bugia de què ningú no parla — fins que té una fuita, s'engripa o malmet la rosca de la culata. Simplement és la superfície que **segella la bugia contra la culata**, i n'hi ha dos dissenys completament diferents. Si t'equivoques, la bugia no segellarà mai, facis el que facis. Aquí t'expliquem com funciona el seient i per què no és negociable.

## Què fa realment el seient

Un cop la bugia està cargolada, alguna cosa ha de crear una unió estanca als gasos entre el cos d'acer de la bugia i la culata d'alumini (o de ferro colat). Si aquesta unió falla, la cambra de combustió té fuites: perds compressió, els gasos d'escapament calents s'escapen per la rosca i la bugia pot funcionar massa calenta. El **seient** és aquesta unió — i els fabricants de motors mecanitzen la culata per a un tipus específic.

N'hi ha dos dissenys, i **no són intercanviables**:

- **Seient pla (tipus junta):** la bugia té una espatlla plana equipada amb una **volandera d'aixafament** metàl·lica captiva. En collar-la, s'aixafa aquesta junta entre la bugia i la culata per formar el segellat.
- **Seient cònic (conicitat):** **no hi ha junta**. La bugia acaba en un con (típicament 60°) que s'encaixa directament en un con corresponent mecanitzat a la culata. El contacte metall amb metall fa el segellat.

Bo de saber

La mateixa culata decideix el tipus. Una culata rebaixada amb un contrataladre pla *necessita* una bugia amb junta; una culata mecanitzada amb un seient cònic *necessita* una bugia cònica. Si en muntes la que no toca, la bugia no té res contra què segellar — la bugia amb junta no arriba a fer topall enlloc, la bugia cònica no toca mai el seu con. El resultat és el mateix: una fuita, i sovint un seient o una rosca malmesos.

## Per què el parell de collada és l'altra meitat de la història

Els dos seients es colen de maneres **completament diferents**, i aquí és on es produeix la major part dels danys.

Una bugia **plana/de junta** necessita prou parell per **aixafar realment la junta** — aquest aixafament és el segellat. Amb una junta **nova**, colles la bugia amb els dits fins a fer topall i després gires aproximadament **de mitja a dues terceres parts de volta** més per aixafar la volandera. Si **reutilitzes** una bugia amb la junta ja aixafada, colles molt menys — ferm més uns **1/12 de volta (≈ 30°)**.

Una bugia **cònica** necessita **molt poc**. El con segella l'instant que les dues superfícies es toquen, així que un cop assentada només hi afegeixes una **petita fracció de volta** — uns **1/16 de volta (≈ 20–25°)** més enllà del punt de topall. No hi ha cap junta per aixafar, així que el parell de més no et compra res més que problemes.

## Pla contra cònic d'un cop d'ull

Seient pla (junta)Seient cònic (conicitat)
**Junta / volandera**Sí — volandera d'aixafament captivaNo — con nu
**Com segella**La junta s'aixafa fins a quedar planaEl con s'encaixa en el con corresponent
**Com reconèixer-lo**Espatlla plana amb un anell metàl·lic visibleCon llis inclinat, sense anell
**Collada (nova)**Ferm, després ≈ ½–⅔ de voltaFerm, després ≈ 1/16 de volta (20–25°)
**Collada (reutilitzada)**Ferm, després ≈ 1/12 de volta (30°)Ferm, després un pèl (≈ 1/16 de volta)
**Parell típic**Més alt (la junta s'ha d'aixafar)Molt més baix

Bo de saber

El parany clàssic: tractar una bugia **cònica** com si fos una bugia de junta i estrènyer-la a fons. Sense cap volandera que absorbeixi la càrrega, el con simplement s'encalla cada cop més fort — s'**engripa dins de la culata i malmet la rosca** en sortir. Estrènyer massa un seient cònic és una de les maneres més segures d'arruïnar una culata. En cas de dubte, una clau dinamomètrica i les especificacions del fabricant guanyen al teu canell sempre.

## L'error habitual

L'error més freqüent és llegir el tipus de seient a la **bugia vella** en lloc de la culata — i agafar el que hi hagi al prestatge. Algú treu una bugia cònica, al taulell de recanvis li donen una bugia de junta «de la mida de rosca correcta», i s'enrosca bé perquè el diàmetre i el pas coincideixen. Però la culata té un seient cònic, així que la bugia de junta no segella mai: el motor té fallides d'encesa, funciona calent en aquest cilindre i deixa escapar els gasos per la rosca.

Exemple concret: la mida de la rosca per si sola no et diu **res** sobre el seient. Una **NGK BPR6ES** i una **NGK BCPR6ES** comparteixen la mateixa rosca M14 × 1.25, però la primera és una bugia de **junta** i la segona una bugia **cònica** — munta la versió de junta en una culata mecanitzada per a la cònica i simplement no segellarà. Dues bugies poden coincidir en rosca i en llargada d'abast i tot i així tenir seients oposats. Fes coincidir sempre el seient per al qual s'ha mecanitzat la culata, no només la rosca.

El nostre enfocament

Un equivalent genuí **manté sempre el mateix tipus de seient** — això forma part del que el fa un veritable equivalent. TheSparkTwin tracta el tipus de seient com una restricció inflexible: una bugia plana/de junta només es fa correspondre amb una altra bugia plana/de junta, i una bugia cònica només amb una altra bugia cònica. El segellat ha de ser idèntic, mai «prou aproximat».

## En resum

- El seient és la unió estanca als gasos entre la bugia i la culata; la culata es mecanitza per a un sol tipus.
- **Seient pla** = volandera d'aixafament; **seient cònic** = con nu. No són intercanviables.
- Seient equivocat = cap segellat: pèrdua de compressió, fuita d'escapament, possibles danys al seient o a la rosca.
- Les bugies de junta necessiten més parell (la volandera s'ha d'aixafar); les còniques necessiten molt poc.
- No estrenyis mai massa una bugia cònica — s'engripa i malmet la rosca de la culata.
- La mida de la rosca no et diu el seient. Un equivalent real manté sempre el mateix seient.

---
*Source : [Tipus de seient](https://www.thesparktwin.com/ca/guide/assise/) — TheSparkTwin*