# قلاووظ شمعة الإشعال (القطر)

> القلاووظ هو قطر اللولب (مثل 14 mm)؛ ويجب أن يطابق رأس الأسطوانة تمامًا.

قطر السن هو أكثر مواصفات شمعة الإشعال **ميكانيكيةً** وأقلّها تسامحًا. وهو ببساطة قطر الجزء المُسنَّن الذي يُلولَب في رأس الأسطوانة — وخلافًا للنطاق الحراري، لا يوجد هنا «قريب بما يكفي». فإمّا أن يطابق الرأس تمامًا، وإمّا أن الشمعة لا مكان لها في ذلك المحرك. وفيما يلي سبب كونه غير قابل للتفاوض، وكيفية قراءته من رموز العلامات التجارية.

## ما هو قطر السن فعلًا

تُلولَب كل شمعة إشعال في ثقب مُسنَّن في رأس الأسطوانة. و**قطر السن** هو القطر الخارجي لذلك الجزء المُسنَّن، مقيسًا بالمليمترات. والمقاسات الشائعة هي **10 و12 و14 و18 mm**، وبفارق كبير فإن **14 mm هو المعيار** — فمعظم سيارات البنزين والدراجات النارية والمحركات الصغيرة التي ستصادفها تستخدمه.

لكن القطر وحده ليس مواصفة السن الكاملة. فهو يأتي دائمًا مع **خطوة** — أي المسافة بين سنّين متتاليين. فشمعة 14 mm مثلًا تكون شبه دائمًا **M14×1.25**: قطر 14 mm، خطوة 1.25 mm. ويجب أن يطابق القطر والخطوة معًا الثقب المُسنَّن في الرأس.

معلومة مفيدة

يجب أن يطابق قطر السن سنّ رأس الأسطوانة **تمامًا**. وهذا ليس خيار تعديل ولا تفضيلًا — بل تركيب ميكانيكي محض. فشمعة 12 mm لن تُحكِم الإغلاق أبدًا في رأس 14 mm، وشمعة 14 mm لن تدخل أصلًا في رأس 12 mm. لا محول، ولا حشوة، ولا «جعلها تعمل».

## ماذا يحدث حين يكون السن خاطئًا

أخطئ في القطر فتتراوح العواقب من «لن يدخل» إلى «الرأس أصبح خردة الآن»:

- **أكبر من اللازم** (مثلًا شمعة 14 mm في رأس 12 mm): ببساطة لن تُلولَب. وفرضها بالقوة **يُتلف اللولبة** ويدمّر الثقب المُسنَّن في الرأس.
- **أصغر من اللازم** (مثلًا شمعة 12 mm في رأس 14 mm): تدخل بترهّل و**بلا إحكام انضغاطي**. فيفقد المحرك الانضغاط، ويمكن أن تُقذف الشمعة تحت الضغط، وتتلف الأسنان على أي حال.
- **إتلاف اللولبة (cross-threading)**: أغلى الأخطاء على الإطلاق. فالشمعة تعَضّ بزاوية وتأكل أسنان الرأس الطرية. وعلى **رأس ألمنيوم** — وهو حال معظم المحركات الحديثة — يعني هذا إعادة تسنين، أو إدخال طوق سن (Heli-Coil)، وفي أسوأ الحالات رأسًا جديدًا.

لهذا فإن السن هو **أول** ما يجب التحقق منه، قبل النطاق الحراري، وقبل المدى (الطول)، وقبل أي شيء آخر. فالشمعة المثالية في كل جانب آخر لا قيمة لها إن لم تكن تنتمي فيزيائيًا إلى الثقب.

## قراءة القطر من رمز العلامة التجارية

يُشفِّر الصانعون قطر السن مباشرةً في رقم القطعة. ولدى **NGK**، فهو **الحرف الأول**:

- **A** = 18 mm
- **B** = 14 mm *(الأكثر شيوعًا بفارق كبير — مثل BPR6ES، BKR5E)*
- **C** = 10 mm
- **D** = 12 mm

إذًا فإن حرف **B** في صدارة رمز مثل **BPR6ES** يخبرك أصلًا بأنها شمعة 14 mm، قبل أن تقرأ أي شيء آخر. ولدى العلامات التجارية الأخرى أعرافها الخاصة، لكن المبدأ واحد: القطر مدمج في الرمز، لا فكرة تأتي لاحقًا.

## أقطار السن الشائعة في لمحة

قطر السن Øالخطوة النموذجيةالاستخدام النموذجي
**10 mm**M10×1.0المحركات الحديثة الصغيرة، الدراجات النارية، بعض سيارات البنزين المدمجة، البحري
**12 mm**M12×1.25كثير من محركات السيارات المُصغَّرة الحديثة، الدراجات النارية الحديثة
**14 mm**M14×1.25**المعيار** — معظم السيارات والدراجات ومحركات الحدائق والمحركات الصغيرة
**18 mm**M18×1.5المحركات الأقدم، الوحدات الصناعية والزراعية الكبيرة

## قطر السن ليس المدى (الطول)

هذا ما يربك كثيرين. فقطر السن هو **عرض** الجزء المُسنَّن؛ أمّا **المدى** فهو **طوله** — أي طول السن الذي يقبع داخل الرأس. وهما قياسان مختلفان تمامًا، و**كلاهما يجب أن يطابق** الرأس.

يمكن أن يكون لشمعتي 14 mm مَديان مختلفان جدًا (شائعًا 19 mm مقابل 26.5 mm). رَكِّب واحدة قصيرة جدًا فيقبع القطب مدفونًا، محجوبًا عن غرفة الاحتراق؛ ورَكِّب واحدة طويلة جدًا فتجمع الأسنان السفلية المكشوفة الكربون، ويمكن أن تصطدم بالمكبس أو الصمامات، وتصبح إزالتها شبه مستحيلة. فمطابقة القطر وحدها تمنحك نصف التركيب فقط — والمدى هو النصف الآخر.

خطأ شائع

افتراض أن «كل شموع 14 mm قابلة للتبديل». ليست كذلك. فاشتراك قطر السن لا يعني سوى أن الشمعة **ستُلولَب**. أمّا **المدى** و**نوع المقعد** (حلقة مسطحة مقابل مخروطي) و**النطاق الحراري** فيجب أن تتطابق كلها أيضًا. فشمعة 14 mm بمدى أو مقعد خاطئ تُحكِم الإغلاق بشكل رديء وتعمل عند درجة حرارة طرف خاطئة، حتى وإن كانت قد لُولِبت بشكل مثالي.

## مثال ملموس

خُذ محركًا نموذجيًا مواصفته **NGK BPR6ES**. حرف **B** في الصدارة يؤكد 14 mm (M14×1.25)، بمدى 19 mm ومقعد مسطح. وتجد **BKR5E** على الرف — وهي أيضًا تبدأ بـ**B**، فهي إذًا 14 mm كذلك، وتُلولَب على نحو رائع. لكن BKR من عائلة **أطول مدى**. فهي تلائم الأسنان فيزيائيًا، ومع ذلك يقبع القطب الآن في المكان الخطأ. القطر نفسه، والشمعة خاطئة. فمطابقة السن لم تخبرك بشيء عمّا إذا كانت القطعة *الصحيحة*.

معلومة مفيدة

على رؤوس الألمنيوم، **لا تفرض** شمعة أبدًا بالقوة. ابدأها **باليد** في اللفات الأولى لتتأكد من أنها لا تُتلف اللولبة، ثم اربطها **بخفّة** إلى قيمة الصانع. استخدم مانع التآكل (anti-seize) **بقدر ضئيل** — طبقة رقيقة على الأسنان فقط، لا على القطب أبدًا — وخفّض عزم الربط قليلًا حين تفعل ذلك، لأن المُزلِّق يجعل الشمعة تدور أبعد عند القوة نفسها.

## باختصار

- قطر السن = عرض الجزء المُسنَّن: 10 أو 12 أو 14 أو 18 mm. و14 mm (M14×1.25) هو المعيار.
- يجب أن يطابق رأس الأسطوانة **تمامًا** — لا محولات، ولا حلول وسط.
- السن الخاطئ = لن يدخل، أو إتلاف اللولبة، أو غياب الإحكام، وربما رأس ألمنيوم مدمَّر (ومُكلِف).
- اقرأه من الرمز: الحرف الأول لدى NGK هو B=14، C=10، D=12، A=18 mm.
- القطر والمدى شيئان مختلفان — كلاهما يجب أن يتطابق، وكذلك نوع المقعد والنطاق الحراري.
- على الألمنيوم: ابدأ باليد، اربط بخفّة، واستخدم مانع التآكل بقدر ضئيل.

---
*Source : [قلاووظ شمعة الإشعال (القطر)](https://www.thesparktwin.com/ar/guide/filetage/) — TheSparkTwin*